配资十大正规公司这种“付费插队”服务引发不少网友吐槽

正观综合

“优速通”表面上是一种服务创新，背后却反映出景区运营的功利倾向

近期，湖北恩施大峡谷景区因推出“优速通”服务引发广泛争议。该项服务标价680元，承诺为游客提供缆车、索道及接驳车等项目的快速通行权。这种“付费插队”服务引发不少网友吐槽，有人直言“景区不解决痛点，还要在痛点上赚钱”。随后，景区于9月3日暂停了该项服务。

图源：恩旅集团官方微信公众号

光明网：“优速通”违背了公平原则

自然景区与商业主题乐园有本质不同。迪士尼、环球影城是企业投资建造的纯商业项目，从建设到运营完全市场化运作，推出“优速通”符合其商业模式。而自然景区依托的是山川、河流、地质遗迹等公共资源，具有天然垄断性和公共属性。每一位游客理应享有平等的游览权利。景区通过付费方式让少数人优先，实质是对公共资源的二次售卖，违背了公平原则。

潮新闻：精力应放在解决游客痛点上

对于游客反映的这些痛点，景区应该将精力放在如何缓解排队痛苦，完善设施和管理办法上。下策是“疏”：游客太多，旅游体验差，能不能限流，把总量定得再低一点？没有金刚钻何必揽瓷器活呢？排队太痛苦，能不能采取“叫号制”，让大家少晒点太阳？上策则是“导”。现在很多景区规划上不尽合理，线路单一，功能过于集中，很容易在局部路段堵起来，能不能调整一下规划布局，让游客能在景区分散开来？这些都是解决问题的办法。在上策和下策之间选择了“恶策”，景区遭受质疑也就不奇怪了。

南方网：层层加价损害整个旅游业的发展

推出“优速通”服务不仅加重了游客经济负担，更削弱了景区提升管理的内在动力。一旦“付费优先”成为生财之道，又何须投入资源从根本上优化服务？长此以往，不仅普通游客的体验将被忽视，公共资源的公平性也会受到损害。更值得警惕的是，若其他景区也“有样学样”，层层加价，将推高大众出游成本，最终损害整个旅游行业的健康发展。

新京报：需加强新产品新服务的开发

景区要破解“商业化焦虑”，需先跳出“门票经济”和“交通依赖”思维，以游客体验为中心重构产品体系，加强新产品新服务的开发。比如，以数字技术为支撑再造服务流程，以文旅融合为路径深挖文化价值。在此基础上开发深度主题体验项目、高品质文创产品、特色演艺和主题住宿，让游客为文化、为体验、为情感共鸣自愿付费，而非为“免除痛苦”被迫付费。同时，景区可以利用大数据分析游客画像和行为，更精准地进行客流预测、分流引导和营销推广，精准地满足游客需求。即便游客花钱，也应该是让游客满意地花钱。

唯有真诚地解决痛点，努力优化基础服务，才是景区树立口碑的正确方式。

（黄河评论信箱：zghhpl@163.com）

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